To dobrze zrobiła, że nie zaznaczyła
Ustawienie koła zębatego na wałku rozrządu ma dopiero znaczenia podczas zakładania paska. Ustawiasz wałek rozrządu i koło zamachowe w odpowiednich pozycjach, blokujesz pompę, zakładasz pasek i dopiero dokręcasz kolo zębate do wałka.
Tak co najmniej mi się wydaje ... :?:

Ustawienie koła zębatego na wałku rozrządu ma dopiero znaczenia podczas zakładania paska. Ustawiasz wałek rozrządu i koło zamachowe w odpowiednich pozycjach, blokujesz pompę, zakładasz pasek i dopiero dokręcasz kolo zębate do wałka.
Tak co najmniej mi się wydaje ... :?:
Komentarz